10 августа 2017
Артур Нурмухамедов рассазал «Коммерсанту» о реальной конкуренции, существующей в железнодорожных перевозках между операторами вагонов за грузовую базу
В Петербурге и Ленинградской области из-за широкого развития железнодорожной, портовой и автомобильной инфраструктуры при перевозке строительных материалов активно используются все виды доставки. Около 80% перевозок по-прежнему остается за автотранспортом, который хоть и дороже, но зато быстрее и удобнее. Если же нужно отправить крупную партию стройматериалов на дальние расстояния, в борьбу за клиента вступают железная дорога и водный транспорт.

Продолжение статьи читайте здесь.
Около 80% перевозок по-прежнему остается за автотранспортом, который хоть и дороже, но зато быстрее и удобнее.
Made on
Tilda